Kể từ khi Fed tăng lãi suất nhiều lần, tiền tệ ở nhiều quốc gia tiếp tục giảm và lạm phát trở nên rõ ràng. Đồng thời, nhiều nguyên nhân khác nhau như dịch bệnh, chiến tranh Nga-Ukraine,… làm gia tăng các yếu tố bất ổn. Để bù đắp, hầu hết các khách hàng đã nâng cao kế hoạch mua sắm của họ. Kể từ tháng 4, đơn đặt hàng vật liệu chịu lửa và các nguyên liệu thô liên quan tăng mạnh, khiến thị trường thiếu hụt nguyên liệu lớn, các nhà máy phải sản xuất hết công suất để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Dẫn đến việc vận chuyển, giá cước bắt đầu tăng từ cuối tháng 5, đến cuối tháng 6 thì việc đặt tàu lại càng khó hơn. Trong khi đó, lợi thế của Đường sắt cao tốc đã dần lộ diện. Gần đây, Long Keter đã cử một lô xi măng chịu lửa chất lượng cao (Vical 71, có thể thay thế Secar 71) đến Đông Âu, thời gian vận chuyển rút ngắn từ 45 ngày bằng đường biển xuống còn 15 ngày bằng tàu hỏa, giải quyết được vấn đề thời gian giao hàng của khách hàng. .
Trong 12 năm kể từ khi Đường sắt cao tốc bắt đầu, 34 ga thành phố đã tham gia vào Trung Quốc, dẫn đến 185 thành phố ở 23 quốc gia châu Âu bao gồm Ba Lan, Đức, Nga, Ukraine, v.v ... Vật liệu chịu lửa của Trung Quốc cũng ngày càng được công nhận rộng rãi hơn.
Để đối phó với những chính sách kiểm soát đột xuất như kiểm soát ô nhiễm, thiếu điện và kiểm dịch dịch bệnh trong mùa Đông, Long KETER cũng đang tăng lượng hàng tồn kho đồng thời sản xuất và cung cấp hết công suất để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Nếu có nhu cầu về các giải pháp chịu lửa, chào mừng bạn đến liên hệ với chúng tôi một cách tự do!
